宠物火车托运会死吗？
前段时间，有人在微博上发起了“留给宠物尸体最后一丝尊严”的公益话题，数万名网友跟帖表达对此类的无奈和不齿。而这条微博所提到的，正是从天津开往兰州的K961次列车上发生的惨剧——一只死亡的小猫被主人用黑色塑料袋装着，遗落在车厢的厕所里，直到车子抵达兰州，猫的身体已经完全僵硬了。看到这一幕的司乘人员感到悲悯，但当猫的主人从天津赶到车站准备领回小猫时，却被火车工作人员拒之门外：“依照规章制度，我们不能让死体动物上车。”（据《兰州晨报》） 按照铁路惯例，普通行李和动物不得混杂携带乘车，但动物死亡和无生命活力的动物则属于限制运输的物品，必须办理死亡动物承运手续，并按规定收取承运费用。尽管相关规定颇为严苛，但毕竟还有章可循。不幸的是，K961次列车上死亡小猫的这一例子，却为“铁路规范”开了先例：无论生命还是死体动物，一概拒之门外。相关工作人员声称这是为了保护其他乘客的健康和安全。可要想问一问当事主人的悲伤和无奈，这又是谁的健康和安全呢？
在国外，保护动物和人类健康息息相关的理念已经深入民众心中。国外很多动物园为了防止疾病传染，不会允许患病的动物与人接触。但与之形成鲜明对比的是，在我国的动物园，患病的动物依然可以向游客伸出腐烂的舌头。在2005年9月8日，法国著名动物园——圣特尼尔斯动物园发生猴痘疫情。园方在发现疫情24小时内立即采取了强制隔离和消毒等应急措施，并根据世界卫生组织有关猴痘防控的建议，对可能发生密切接触的人类进行排查。据统计，有1500名游客可能被认为是高危人群，相关部门对其进行追踪随访，但没有出现任何疑似症状。而近期，在印度的新德里和加尔各答，先后有3名动物园工作人员死于尼帕病毒，这已经是该病毒传播以来死去的第7个人了。2001年冬天，日本爱知动物园发生SARS疫情，为防止传染，动物园临时关闭，对园区进行了大面积消毒。就连美国俄亥俄州立大学的研究者，最近也在一系列研究报告中警告，猿免疫缺陷病毒（SIV）有可能通过动物园传播的途径，最后攻战人体。反观我国的动物园，无论是园区卫生还是动物体检，都难尽人如意。尤其是生活在动物园里的动物，身上带有不少细菌、病毒，更有甚者，还带有致命病毒。在人流密集的动物园，一旦动物发病，病菌就有可能会波及参观者。但尽管如此，动物园的工作人员并不会因为这个而阻断与动物亲密接触的爱好。于是，一些胆小的动物在长期对人亲密“交往”之后，便对人们产生了厌恶、惊恐甚至攻击性，这对人与动物的相互亲近和了解是不可知的灾难。
早在2003年，卫生部就下文禁止活体动物上公共交通工具。但时至今日，铁路规定依旧不改，相关工作人员对此的自觉性和执行力度也令人怀疑。中国农业大学朱广思教授曾就活体动物运输问题对《法制晚报》记者表示：“必须立法解决活体动物运输问题，现在的问题是执法和司法成本高，有关部门没有动力去施行。”的确，面对利益相关者的利益诉求，有关部门在制定规则的时候难免会出现滞后性和缺失性。
事实上，动物保护法中早有相关规定，活体动物必须在具备相应条件的动物检验检疫站进行装箱检疫，合格以后才可运输。但监管的缺失，造成了很多饲养者无视相关规定，活体动物运出去，死体动物留回来，已经形成了一条灰色产业链。对此，虽然不少动物保护人士屡次提起诉讼，但都因缺乏足够证据而无法得到公正处理。而在此过程中，动物本身生命权利遭到了最彻底的漠视。